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대통령은 2025 년 4 월 9 일에“미국의 해상 지배력을 회복하는 것”을 목표로 행정 명령을 내렸다. 이 명령은 해양 행동 계획, 보안 및 탄력성 보장, PRC의 불공정 한 행동 및 기타 주제를 포함한 다양한 주제를 다룹니다.

하나의 주요 주제는 HMF (Harbor Maintenance Dees) 및 기타 요금의 시행/수집을 다루고 있습니다. 역사적으로, HMF는 미국 항구의 해양 운송 모드 (바다 항구에서화물을 수입하고 채권 내륙으로 이동 한 내륙 항구 포함)에 의해 모든 상품의 모든 항목에 대해 지불 할 수있었습니다.

해결 된 또 다른 주요 문제는“중국의 지배를 되돌리고 미국의 조선을 회복하기위한 목표 및 단계적 조치”입니다. 이러한 행동은 두 단계에서 발생합니다.

• 미국 항해 당 순 톤수를 기준으로 선박 소유자 및 중국 운영자에 대한 수수료, 다음 해에 걸쳐 점진적으로 증가 함 - 수수료는 180 일 동안 $ 50/nt에서 시작하여 향후 3 년 동안 매년 $ 30/nt가 증가합니다..

• 순 톤수 또는 컨테이너를 기준으로 중국식 선박 운영자에 대한 수수료, 다음 해에 걸쳐 점진적으로 증가 함 - 수수료는 180 일 내에 컨테이너 당 $ 18/nt 또는 $ 120에서 시작하여 컨테이너의 해당 연도당 $ 5/NT 금액 (예 : 2 년당 $ 15). 그리고

• 미국 건축 자동차 운송 업체 선박, 외국에서 건축 된 자동차 운송 업체 선박에 대한 수수료를 인센티브를 제공하기 위해, 수수료는 180 일에 U. U.S에 건축 된 용기의 자동차에 해당하는 단위 (CEU) 용량으로 $ 150에서 시작됩니다.

모든 관련 문서를 읽으려면 아래 링크를 확인하십시오.

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대통령은 2025 년 4 월 11 일에 2025 년 4 월 2 일 행정 명령 14257에 따른 예외에 대한 설명을 제공하는 각서를 발표했다. 제외 된 제품 중 일부는 칩, 컴퓨터 및 스마트 폰입니다.

2025 년 4 월 11 일 각서에 따르면 HTSU의 다음 제목 및 소제목으로 분류 된 제품은 다음과 같습니다.

8471, 8473.30, 8486, 8517.13.00, 8517.62.00, 8523.51.00, 8524, 8528.52.00, 8541.10.00, 8541.21.00, 8541.29.00, 8541. 8541.49.70, 8541.49.80, 8541.49.95, 8541.51.00, 8541.59.00, 8541.90.00 및 8542.

2025 년 4 월 5 일 동부 일광 시간에 오전 12시 1 분 또는 그 이후에 수집 된 모든 업무는 미국 CBP 절차에 따라 환불받을 수 있습니다. Jas Forwarding (USA) Inc.는 과거의 항목을 검토하여 업데이트가 가능하고 지점이 프로세스 승인을 확인하기 위해 연락 할 것입니다.

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대통령은 중국의 행동의 결과로 미국에 의해 중국에 청구 된 관세율을 125%로 증가시켜 즉시 효과적이라고 진실 사회에 게시했다.

또한 대통령은 75 개 이상의 영향을받는 국가가 해결책을 협상하기 위해 미국에 연락하여 고위 국가의 상호 관세 (중국 제외)에 대한 90 일의 일시 정지를 승인했습니다.

이 기간 동안, 2025 년 4 월 5 일에 모든 국가에서 발효 된 10% 상호 관세가 계속 될 것입니다.

이러한 변경 사항은 게시 당시 즉시 유효합니다. 이것은 공식적으로 발표되지 않았으며 우리는 공식 통지를 기다리고 있습니다.

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