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해운 산업의 탄소 배출을 줄이기위한 대담한 움직임으로 국제 해양기구 (IMO)는 모든 선박의 에너지 효율 및 탄소 강도에 관한 획기적인 규정을 도입했습니다. 이 조치는 선박이 달성 된 에너지 효율 기존 선박 지수 (EEXI)를 계산하여 에너지 효율을 결정하고 연간 운영 탄소 강도 지표 (CII) 및 CII 등급을보고하기 위해 데이터 수집을 시작해야합니다. 

에너지 효율 기존 선박 지수 이해 (EEXI) :

EEXI는 에너지 효율에 따라 선박에주는 점수입니다. 선박은 EEXI를 달성 한 EEXI가 EEDI (Energy Efficiency Design Index) 기준에 비해 백분율로 표현 된 적용 가능한 감소 계수를 기반으로 필요한 EEXI와 비교 될 것입니다.

탄소 강도 표시기 탐색 (CII) 등급 :

CII는 운반 된화물에 관한 각 용기의 탄소 효율을 순위하고 모니터링하도록 설정되어 있으며 거리가 이동했습니다. 달성 된 실제 연간 운영 CII는 필요한 연간 운영 CII에 대해 문서화 및 확인해야하므로 운영 탄소 강도 등급을 결정할 수 있습니다.

영향 :

• 환경 적 이점 :이 IMO 규정의 주요 목표는 온실 가스 배출량 (GHG)을 줄이는 것입니다. 에너지 효율성을 측정하고 모니터링함으로써 해운 회사는 개선 영역을 식별하고 탄소 발자국을 최소화하기 위해 운영을 최적화 할 수 있습니다.
• 기술 발전 :이 규정은 해상 부문 내 청정 기술의 개발 및 채택을 장려하고 혁신을 촉진하고 지속 가능한 솔루션에 대한 수요를 창출 할 것입니다.

도전 :

• 준수 비용 : EEXI 및 CII 측정을 구현하려면 선박 업그레이드, 개조 및 향상된 운영 관행에 대한 투자가 필요합니다. 선주 및 운영자에게는 이는 특히 오래된 선박의 경우 상당한 재정적 문제가 발생할 수 있습니다.
• 운송 일정 및 공급망에 대한 중단 : 기술 발전 비용이 높기 때문에 선박은 느린 스티밍과 같은 연료 절약 조치를 구현하여 운송 시간이 길어지면화물 전달의 예측 가능성과 신뢰성에 영향을 줄 수 있습니다.
• 데이터 수집 및보고 : 선박의 탄소 강도의 정확한 측정 및보고에는 안정적인 데이터 수집 시스템이 필요합니다. 선주들은 새로운보고 표준에 적응하고 데이터 수집 및 전송에서 잠재적 인 기술적 장벽을 극복해야합니다.

결론 :

에너지 효율 기존 선박 지수 (EEXI) 및 탄소 강도 지표 (CII) 측정은 해운 산업의 탄소 배출량을 줄이기위한 중요한 단계입니다. 환경 혜택을 제공하지만 규정 준수 비용 및 운송 일정에 대한 잠재적 혼란을 포함한 도전도 제시합니다.

기후 변화와 싸우기위한 지속적인 노력의 일환으로 유럽 연합 (EU)은 배출량 거래 시스템 (ETS)을 확장하여 공동을 포함시켰다.₂EU 항구에 들어가는 모든 대형 선박의 배출. 2024 년 1 월 부터이 조치는 해운 회사의 탄소 발자국에 대한 책임을지고 에너지 효율을 촉진하고 해양 물류 산업 내에서 저탄소 솔루션을 장려 할 것입니다..

EU ETS에 해양 배출량 포함 :

2023 년 5 월 EU는 공식적으로 ETS 지침에 대한 수정안을 채택하고 해상 운송에 대한 모니터링,보고 및 확인 (MRV)에 대한 규정을 채택했습니다. 이 개정안은 EU 외부에서 시작하거나 끝나는 항해의 배출량의 50%를 포함하고 두 개의 EU 항구 사이의 배출량 100%를 포함하여 해양 배출량을 ETS에 통합 할 것입니다.

전환 기간 및 준수 :

원활한 전환을 용이하게하기 위해, 해운 회사는보고 된 배출량의 일부에 대한 배출 수당을 포기해야합니다.

• 2025 년에, 그들은 2024 년에보고 된 배출량의 40%에 대한 수당을 항복해야합니다.
• 2026 년에 2025 년에보고 된 배출량의 비율은 70%로 증가 할 것입니다.
• 2027 년부터보고 된 배출량의 100%에 대한 수당을 항복해야합니다.

해양 물류 산업에 미치는 영향 :

• 규정 준수 비용 및 재정적 영향 : 회사는 배출 수당을 구매 및 판매하는 데 필요한 추가 비용에 직면하게됩니다. 할당 된 수당 내에 머무르기 위해서는 배출 감소 기술 및 지속 가능한 연료 대안의 채택을 위해서는 상당한 자본 투자가 필요합니다.
• 운영 조정 : 운송 회사는 선박 경로를 최적화하고, 유휴 시간을 줄이고, 느린 증기 관행을 채택하여 배출 감소 목표와 일치해야합니다. 이를 위해서는 공급망 물류의 효율성과 효과를 유지하기 위해 신중한 계획과 조정이 필요합니다.
• 시장 경쟁력 및 차별화 : 지속 가능한 관행을 수용하는 회사는 친환경 고객과 비즈니스가 환경 책임 운송 솔루션을 점차 우선시함에 따라 경쟁 우위를 확보 할 것입니다.
• 협업 및 정보 공유 : 당국, 항구 운영자 및 이해 관계자와의 긴밀한 협력은 정확한 배출보고 및 진행 상황 모니터링을 보장하는 데 도움이됩니다.

결론 :

유럽 규정을 준수하는 것은 과제를 제시 할 것이지만,이 부문이 지속 가능성을 수용하고, 혁신을 촉진하며, 효과적으로 협력하여 더 친환경적인 미래에 기여할 수있는 기회를 창출합니다..

JAS Indonesia는 Bruni Foundation과 파트너십을 맺고 2023 년 9 월 8 일에 "세계 문해력의 날을위한 책 기부금"이벤트를 조직함으로써 국제 문해력의 날 (ILD)을 표시했습니다. JAS 지속 가능성 Sigit Yulianto가 주도한이 행사는 헌정 된 칭찬에 영향을 미쳤으며,이 행사는 기본적으로 헌신적 인 학위를 취득했습니다. 지역 사회.

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지역 학교에서 개최 된 ILD 행사는 집단 공동체 행동의 놀라운 잠재력을 보여주었습니다. 이 행사 전에 실시간 카지노 사이트 사무소는 직원들 사이에서 책 기부 캠페인을 시작했으며 실시간 카지노 사이트 Indonesia 동료 그룹이 지역 학교에서 실시간 카지노 사이트를 대표하기 위해 자원 봉사했습니다.

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팀의 행동은 개인과 조직이 공통 목적을 위해 연합 할 때 긍정적 인 변화를 일으킬 수 있음을 상기시켜줍니다. 문해력은 단순히 독서에 관한 것이 아닙니다.

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JAS의 지속 가능성 대사는 지속 가능성 이니셔티브를 주도하고 실행하는 데 중요한 역할을합니다. 그들은보다 지속 가능한 조직을 창출하려는 열정에 의해 주도되고 전 세계 지속 가능성 팀 및 주요 이해 관계자와 긴밀히 협력합니다.

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국제 문해력의 날은 1967 년 이후 9 월 8 일에 전 세계적으로 관찰되어 기본적인 인간의 권리로서 문해력의 중요성을 강조했습니다. 또한 교육 및 평생 학습에 대한 지속 가능한 개발 목표 4 (SDG4) 달성을 향한 진전을 이루기위한 요구입니다.

유럽 연합 (EU)이 기후 야망을 높이면서 "탄소 누출"과 관련된 규정이 증가하고 있습니다. 이 현상은 EU 기반 회사가 기후 정책이 덜 엄격한 국가로 탄소 집약적 인 생산을 전환하여 잠재적으로 배출량을 증가시킬 때 발생합니다.

초기 단계에서 다루는 상품 :

CBAM의 범위는 시멘트, 철 및 강철, 알루미늄, 비료, 전기 및 수소와 같은 제품이 전이 단계에서 포함됩니다. 또한 2030 년까지 추가 부문을 포함하여 2030 년까지 해당 제품의 범위를 확장 할 가능성을 평가할 계획이 있습니다. 

영향 :

• 수입업자는 수입품에 대한 배출량 데이터를 신중하게 추적하고보고해야합니다. 유럽위원회는 수입업자 가이 데이터를보고하고 관리하는 데 도움이되는 IT 도구를 개발하고 있습니다. 
• 보고 요건에 대한 부적합으로 인해 재정적 처벌이 발생할 수 있습니다. 
• 규정은 수입 프로세스에 추가 복잡성 계층을 도입합니다. 

타임 라인 :

CBAM이 2023 년에서 2035 년 사이에 전개됨에 따라 산업, 글로벌 경쟁력 및 기후 변화와의 싸움에 중대한 영향을 미칠 것입니다. 명심해야 할 주요 날짜는 다음과 같습니다.

• 2023 년 10 월 1 일 : CBAM은 전환 단계로 들어갑니다. 탄소 집약 상품의 수입 업체는 임베디드 온실 가스 (GHG) 배출을보고하기 시작합니다. 
• 2024 년 1 월 31 일 : 수입업자에 대한 첫 번째보고 기간이 끝납니다. 보고 방법론의 유연성이 허용됩니다. 
• 2025 년 1 월 1 일 : EU 방법 만 사용하는보고는 필수가됩니다. 

혜택 :

• 수입기 배출량 데이터를 공개하면 상품의 탄소 영향에 대한 투명성이 향상됩니다. 
• 규정은 수입업자가 저 배출 제품을 선택하여 지속 가능한 선택을 주도하도록 장려합니다. 
• 수입 상품은 국내 생산 상품과 유사한 배출이 적용되어 경기장을 평준화합니다. 
• 규정은 국제 무역과 관련된 탄소 배출에 대한 인식을 높입니다. 

실시간 카지노 사이트는 어떻게 당신을 지원할 수 있습니까? 

• EU 수입 세관 통관 : 우리의 세관 전문가 팀은 귀하에게 상담하고 관세 클리어런스 절차와 관세 코드, 관세, 세금 및 국제 무역 규정의 복잡성을 신속하게 도와줍니다.*
• EU 규정 모니터링 : CBAM 업데이트 및 진화하는 규정에 대한 정보를 제공하여 변경 사항에 따라 준수하고 적응할 수 있도록합니다. 

*수입 업체는 항상 올바른 배송/관세 및 배출 관련 데이터를 포함하여 세관 허가와 관련된 모든 문서를 제공 할 책임이 있습니다. 

환경 문제에 직면 한 세계에서는 전 세계 산업의 탄소 감소의 필요성이 우선 순위가되었습니다. 교통 및 물류 부문은 세계 무역 및 상업에서 핵심적인 역할을하며 SBTI (Science Based Targets Initiative)는이 부문 내에서 야심 찬 탄소 배출 감소 목표를 확립 할 수 있도록 기업을 강화하기위한 프레임 워크 역할을합니다..

SBTI의 중요성과 운송 및 물류 산업의 미래를 형성하는 방법을 살펴 보겠습니다.

SBTI 란 무엇입니까?

SBTI (Science Based Targets Initiative)는 CDP, World Resources Institute (WRI), UNGC (United Global Compact) 및 WWF (World Wide Fund for Nature)를 포함한 여러 저명한 조직이 주도하는 협업 이니셔티브입니다. 이의의 가장 중요한 임무는 회사가 배출량 감소 목표를 과학적 증거와 조정하여 산업계 수준보다 1.5 ° C에서 지구 온난화를 유지하는 데 도움이되는 것입니다.

운송 및 물류 산업의 역할

운송 및 물류 산업은 공급망 내의 선박, 트럭, 비행기 및 기타 차량의 상당한 연료 소비로 인해 전 세계 배출에 크게 기여합니다. 따라서 이는 기후 변화를 완화하는 데 중요한 역할을하며 기업은 점점 더 환경 책임을 인식하고 있으며 탄소 감소 목표를 개발하기 시작했습니다..

이 탄소 목표는 직접 배출 (범위 1), 에너지 소비 (범위 2) 및 상류 및 다운 스트림 공급망 (범위 3)의 간접 배출을 포함하여 다양한 범위의 배출을 포함 할 수 있습니다.

2050 년까지 Net-Zero에 대한 헌신

운송 및 물류 산업이 계속 변화함에 따라 Jas Worldwide는 지속 가능성과 탄소 감소를 적극적으로 수용했습니다. 우리는 2050 년까지 순 제로 배출을 달성하기 위해 과학 기반 목표 이니셔티브 (SBTI)와 일치하는 과학 기반 목표를 세우기 위해 전적으로 최선을 다하고 있습니다.

SBTI에 대한 우리의 약속을 통해 실시간 카지노 사이트는 명확하고 측정 가능한 목표를 설정하고 기후 변화와 싸우기위한 실질적인 조치를 취하고 있습니다.

글로벌 경제 발전 및 강화에있어 업계의 역할을 인식하고 집단 행동이 더 큰 긍정적 인 영향을 미친다는 것을 이해함으로써 우리는 비즈니스 파트너가보다 지속 가능한 미래를 향해 나아가도록 우리와 함께하도록 초대합니다..

2050 년 또는 그 이전에 순 제로가되기 위해 최선을 다하는 것은 올바른 방향으로 나아가는 단계입니다. SBTI 프레임 워크를 활용함으로써 우리의 노력은 더 건강한 행성에 기여하고 이해 관계자에게 가치를 창출하면서 긍정적 인 변화에 영감을줍니다.