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2025 Q4

세부 카지노 고객 자문 : ILA 스트라이크
2024 년 12 월 31 일
고객 자문 : ILA 스트라이크 업데이트 2
고객 자문 : ILA 스트라이크 업데이트 2

최근 뉴스에서 볼 수 있듯이 ILA와 USMX 간의 노동 협상은 여전히 ​​해결되지 않았습니다. 2025 년 1 월 15 일까지 마스터 계약을 연장하기 위해 2024 년 10 월에 임시 계약에 도달했지만, 주요 문제는 여전히 협상 중이며 잠재적 인 항구 중단에 대한 우려가 제기됩니다.

결의안에 도달하려는 지속적인 노력에도 불구하고, 상황이 역동적이지만 마감일이 다가옴에 따라 혼란의 위험이 증가하고 있습니다..

현재 협상 상태 :

  • 잠정 계약: 2024 년 10 월 3 일, ILA와 USMX는 임금에 대한 임시 계약에 도달하여 2025 년 1 월 15 일까지 마스터 계약을 연장했습니다.이 연장은 두 당사자 모두 미결제 문제에 대한 협상을 계속할 수있게 해줍니다.
  • 자동화에 대한 우려: ILA는 일자리를 위태롭게 할 수있는 모든 형태의 자동화에 대한 강력한 반대를 표현했습니다. 그들은 효율성을 향상시키는 현대화를지지하지만, 일자리 손실 비용으로 오지 않아야한다고 주장합니다.

중단 가능성 :

협상이 중단됨에 따라 동부 및 걸프 해안 항구에서의 혼란의 위험이 증가하고 있습니다. 다양한 산업의 이해 관계자들은 양 당사자가 더 많은 경제적 영향을 피하기 위해 결의안에 도달 할 것을 촉구하고 있습니다.

캐리어 추가 요금 :

사전, CMA CGM, Hapag-Lloyd 및 Zim을 포함한 여러 운송 업체는 노동 분해 가능성으로 인해 추가 요금 구현을 발표했습니다.

  • ZIM: 2025 년 1 월 10 일부터 Zim은 미국 동해안 및 걸프 항구로 이동하는화물에 대한 ILA 스트라이크 할증료를 구현할 것입니다. 이 추가 요금은 추가 통지가 될 때까지 적용되며 잠재적 인 파업 또는 노동 관련 중단으로 인해 발생하는 추가 비용을 충당하기위한 것입니다.
  • Hapag-Lloyd: 회사는 작업 중단 추가 요금 (WDS)과 작업 중단 목적지 추가 요금 (WID) - 2025 년 1 월 20 일에 두 가지 추가 요금을 도입했습니다. 이러한 추가 요금은 노동 중단으로 인한 추가 비용을 충당하고 파업이 발생하면 적용됩니다..
  • CMA CGM: CMA CGM에 의해 유사한 조치가 취해졌으며, 이는 지속적인 협상에 비추어 미국 동부 및 걸프 코스트 터미널의화물에 대한 잠재적 인 할증료에 대해 고객에게 경고했습니다..

마감일이 가까워지면서 모든 운송 업체가 유사한 추가 요금을 구현할 것으로 예상됩니다. 우리가 개발을 계속 모니터링함에 따라 마카오 카지노는 ILA가 조치를 취할 경우 BWL 혼잡 할증금을 활성화 할 권리를 보유합니다.

이전 파업 행동의 영향 :

2024 년 10 월 이전 3 일 파업은 상당한 지연과 운영 중단을 일으켜 다음에 영향을 미쳤습니다.

  • 36 포트미국 컨테이너 볼륨의 절반 이상을 처리합니다.
  • 화물 저장 및 구금 비용 증가.
  • 선박 재석으로 인한 시행 시간 장기간.

미래의 혼란 완화 :

위험을 최소화하려면 기업은 다음과 같은 전략을 고려해야합니다.

  • 서해안과 같은 대체 항구로 배송을 전환합니다.
  • rerouted 위치에서 혼잡을 예상하십시오.
  • 시간에 민감한화물을위한 항공화물 레버리지.
  • 내륙 운송을위한 복합 솔루션 활용.
  • 배송비 및 수수료 증가에 대비하십시오.
  • 지연을 줄이기 위해 물류 파트너와 사전에 정보를 제공하고 협력하십시오.

마카오 카지노의 지침 :

마카오 카지노 Worldwide는이 불확실한 기간 동안 계속 고객을 지원하고 있습니다. 기업은 대체 라우팅 옵션을 탐색하고 진행중인 협상에 대한 정보를 유지함으로써 잠재적 인 혼란을 준비하는 것이 좋습니다.

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